Klikni na sliko za večjo različico

Saitek R440 Force Feedback volan je dobro zapakiran v kockasti kartonasti škatli, ki se brez problemov prilega v prtljažnik še tako majhnega avtomobila. Embalaža vsebuje vse potrebno za popolno dirkaško doživetje. Tu je volan in vse potrebno za njegovo delovanje, tu so seveda tudi pedala s podlago za stopala, navodila in namestitveni CD z gonilniki in programi, pri Saiteku pa niso pozabili niti na testno igro, in sicer je to F1 dirkanje Grand Prix 3. Namestitev je dokaj enostavna. Najprej pritrdite volan na mizo s priloženo spono, ki pa ni preveč trdna, zato ne smete pretiravati s prehudim pritrjevanjem. Z USB kablom volan povežite z računalnikom. Nato si udobno namestite položaj pedal, ki imajo priročno podlago za počivanje vaših stopal. Potem pedale s priloženim kablom povežite z volanom, ki je z adapterjem že povezan v električno omrežje. Windows XP vam bo stvar takoj zaznal, vendar je priporočljivo, da namestite gonilnike s priloženega CD-ja, za bolj napredne pa je na voljo tudi programska oprema za več nastavitev volana. Najbolje pa boste naredili, če si boste z uradne Saitekove spletne strani downloadali in posneli najnovejše gonilnike.

Klikni na sliko za večjo različico

Čez samo obliko volana se ne moremo pritoževati. Je lepo in ergonomsko oblikovan, na sredi volana je modra Saitekova značka, ob straneh pa sveti zelena neonka, ki s povratnim odzivom (Force Feedback) utripa sinhrono in nas obvešča da vse deluje kot bi moralo. Nekaterim bi se oblika pedal zdela smešna, saj izgledajo res popolnoma nerealno. Sama kvaliteta izdelave ni slaba, vendar imamo vseeno pri igranju občutek, da se bodo ravnokar polomila. Podlaga za počivanje stopal je primerna le v iztegnjenem položaju nog. A kaj ko imamo le redko popolnoma iztegnjene noge, predvsem zaradi položaja volana. Tako se zna zgoditi, da bodo vaše noge prej trpele kot počivale. No, problem pa je vse prej kot nerešljiv. Koga bi motila tudi skopa uporaba barv, saj je sistem v celoti temno siv, le malo je vijolične in srebrne barve. Vendar ta problem ponoči izgine, saj se pred nami prikaže cel "light-show", za kar poskrbita zelena neonka in modra Saitekova značka.

Na volanu najdemo 4 programabilne gumbe, ki so mogoče malce preblizu skupaj, 2 stopalki za menjavanje prestav, za pospeševanje in zaviranje pa imamo 2 pedala, večjega kot zavoro, manjšega kot plin. Stopalki za menjavanje prestav sta priročno nameščeni in nikdar ne pomenita kakršnekoli ovire pri zavijanju.

Igranje

Za test smo izbrali dve klasični igri, in sicer F1 2002 in Colin McRae Rally 2. F1 2002 nam bo služila kot preizkus v simulaciji formule, Colin McRae Rally 2 pa kot simulacija rally-a, preizkusili pa ga bomo tudi arkadnem načinu.

Klikni na sliko za večjo različico

F1 2002:  volan se je v tej igri obnesel povsem zadovoljivo, odzivni čas je dober, nič takega ni, kar bi vplivalo na slabo vodljivost bolida. Razočaral nas je le povratni odziv (Force Feedback), ki je bil na nastavitvi Full in moči 100% skorajda nečuten, na nastavitvi Full in moči -100% pa je bil bolid nevodljiv. Pri tej igri ne boste mogli izkoristiti vseh užitkov, ki jih volan drugače ponuja. Gumbi na volanu so zelo priročni, saj se jih da sprogramirati, da jih uporabljamo kot pogled levo-desno ter nazaj. Na ta način vselej vemo, kje se nahaja naš nasprotnik.

Colin McRae Rally 2: tu se je volan obnesel veliko bolje kot smo pričakovali. Na najmočnejši nastavitvi povratnega odziva je bilo igranje pravi užitek, saj se je čutilo, po kakšni podlagi vozimo.